ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයේ සිලින්ඩර නොමැතිකමට බාධාවක් තිබේ නම්, මුලින් සිලින්ඩර නොමැතිකම ජෙනරේටර් කට්ටලයට පොදු බාධාවකි.අස්ථායී සහ කම්පනය වන ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත, ශබ්දය නොනවත්වා, අසමාන, දුර්වල, නිවා දැමීමට පහසුය, පිටාරය කළු දුමාරයක් වන අතර පිටාර නල බිංදු සහ "තෙල් රස" වලින් සමන්විත වේ.
පතුලේ සිටින කම්කරුවන් එවැනි බාධක පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි සෑම කෙනෙකුටම උගන්වනු ඇත: ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය අක්රිය වේගයකින් ධාවනය කිරීමට පටන් ගත් විට, එක් එක් සිලින්ඩරයේ පිටාර ශාඛා පයිප්පය අතින් ස්පර්ශ කරන්න.ශාඛා පයිප්පයේ උෂ්ණත්වය සෙමෙන් ඉහළ යයි නම්, පාදයේ සිලින්ඩරය ක්රියා නොකරයි.
ඩීසල් උත්පාදක කපාටය මුද්‍රා තබා නොමැති බවට ඔබ සැක කරන්නේ නම්, ඔබට සිලින්ඩරයට තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් එකතු කර හැරීම් කිහිපයක් සොලවන්න.ඉන්පසු ඉන්ජෙක්ටරය ඉවත් කර සිලින්ඩර පිස්ටනය ඉහළ මළ මැදට සොලවන්න.ඉන්ජෙක්ටර් පෝට් එකෙන් පිස්ටනය හඳුනාගත හැකිය.ජලයෙන් තොර හැකිලෙන වායු නල හිස ඉන්ජෙක්ටර් වරායට එරෙහිව තද කර ඇති අතර, ආදාන සහ පිටාර නල අතු වලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීම සඳහා ශබ්ද දණ්ඩය භාවිතා කරයි."බීප්" ශබ්දයක් තිබේ නම්, පාදයේ කපාටය පුපුරවා හරිනු ලැබේ;“කොක්ක” ශබ්දය ඇසෙන්නේ නම්, දොඹකරය නැවත සොලවා නැවත සවන් දෙන්න.
සැක සහිත පිස්ටන් මුදුව හුදකලා වී ඇත්නම්, නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් සවිකරන සිදුරෙන් සිලින්ඩරයට තෙල් ස්වල්පයක් එකතු කළ හැකිය.ශ්රමය සාමාන්ය නම්, එය ඔප්පු කළ හැකිය.ජෙනරේටරයේ සිලින්ඩරය තවමත් අසාමාන්‍ය නම්, පිටාර නළයේ කළු දුමාරය හෝ පිටාර නළයේ බිංදු තද වී, ජෙනරේටරයේ තෙල් මතුපිට එකතු වුවහොත්, ජෙනරේටර් කට්ටලයේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට බාධාවක් ඇත.
ඔබ ජල ටැංකියේ කවරය විවෘත කර රේඩියේටරයේ බුබුලු දුටුවහොත්, සමහර විට දොඹකරයේ ශබ්දයක් ඇති අතර, පාදයේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක දැවී යයි.ඉහත රෝග විනිශ්චය විසඳීමට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති නම්, සිලින්ඩරයේ හැකිලීමේ අනුපාතය සමාන නොවේද යන්න සහ සම්බන්ධක සැරයටිය නැමීම වැනි වෙනත් යන්ත්‍ර ගැටළු තිබේද යන්න තවදුරටත් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
පසු කාලය: මාර්තු-29-2021