වාසි:
ඩීසල් එන්ජිමේ වාසි වන්නේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, දිගු ආයු කාලය, ඉහළ හැරීමයි.ඩීසල් එන්ජින් පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා ඉතා අඩු හානිකර වායූන් (විශේෂයෙන් අඩු CO) විමෝචනය කරයි, එබැවින් ඒවා පෙට්‍රල් එන්ජින් හා සසඳන විට පරිසර හිතකාමී වේ.
අවාසි:
පෙට්‍රල් එන්ජිමට වඩා අඩු වේගය (සාමාන්‍ය වේගය 1800-3000r /MIN), විශාල ප්‍රමිතිය, ඉහළ නිෂ්පාදන සහ නඩත්තු වියදම්, ශබ්දය, ආරම්භය දුෂ්කර යනාදිය. තවද ඩීසල් වාහන බොහෝ විට අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරයි, වාහනය දිගු වේලාවක්, එන්ජිම උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය ඉහළයි, සිලින්ඩරය වැඩි දුමාරයක් සහ කාබන් තැන්පත් කිරීමක් නිපදවයි, එන්ජින් ඔයිල් කොලොයිඩ් නිපදවීමට ඔක්සිකරණය කිරීම පහසුය, එබැවින් ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් අවශ්‍යතා හොඳ ඉහළ උෂ්ණත්ව පිරිසිදුකමක් ඇත.
සම්පත්:
ඩීසල් එන්ජිම බහුලව භාවිතා වන අතර එහි කාර්මික දාමයේ සාපේක්ෂ මූලික ස්ථානයේ පවතී.සංවර්ධනයේ පසුගිය වසර දහය තුළ, ඩීසල් එන්ජින් නිෂ්පාදන කර්මාන්තය ආධාරක ව්‍යවසායන් මාලාවක් පිහිටුවා ඇත, බොහෝ ඩීසල් එන්ජින් ව්‍යවසායන් සාමාන්‍ය දරණ එකලස් කිරීමේ භූමිකාව ලෙස ද, ඩීසල් එන්ජිමේ ප්‍රධාන කොටස් කිහිපයක් ද පිහිටුවා ඇත: දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩ, පිස්ටන්, සිලින්ඩර් ලයිනර්, CAM වෘත්තීය සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කර ඇත.විශේෂිත ශ්‍රම බෙදීම ඩීසල් එන්ජින් නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේම වාසි කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට සහ ඩීසල් එන්ජින් සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට හැකි වේ.
ඩීසල් එන්ජිම ප්‍රධාන වශයෙන් අවසාන ආධාරක නිෂ්පාදන සඳහා යොදා ගැනේ කර්මාන්තය බොහෝ දුරට අදාළ අවසන් නිෂ්පාදන වෙළඳපල තත්ත්වයන් මත රඳා පවතී.
පසු කාලය: ජූනි-02-2021