සුදු දුම යනු පිටවන දුමාරයේ වර්ණය සුදු ය, එය අවර්ණ වලින් වෙනස් ය, සුදු යනු ජල වාෂ්පයේ සුදු ය, පිටවන දුමාරයේ තෙතමනය අඩංගු හෝ නොදැවුණු ඉන්ධන සංරචක අඩංගු බව පැවසීය.විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී ඩීසල් එන්ජිමෙහි සිලින්ඩරයේ අඩු උෂ්ණත්වයේ දී තෙල් හා ගෑස් වාෂ්පීකරණය හේතුවෙන් පිටාර නලයෙන් සුදු දුමාරය සෑදී ඇත.ඩීසල් එන්ජිම දැඩි සීතල කාලගුණය තුළ ක්රියාත්මක වන විට, ඩීසල් එන්ජිමෙහි උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර පිටාර නල උෂ්ණත්වය ද අඩු වේ.වාෂ්ප පිටාරය ජල වාෂ්ප බවට ඝනීභවනය වී සුදු පිටාර දුම සෑදීම සාමාන්‍ය සංසිද්ධියකි.ඩීසල් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය නම් සහ පිටාර නල උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය නම්, සුදු දුමාරය තවමත් මුදා හරිනු ලැබේ, ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා නොකරන බවත් ඩීසල් එන්ජිමේ දෝෂයක් ලෙස විනිශ්චය කළ හැකි බවත් පෙන්නුම් කරයි.බලපාන ප්රධාන සාධක වන්නේ:
ඩීසල් එන්ජිම යන්තම් ආරම්භ කරන විට, තනි සිලින්ඩරයේ (විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී) දහනය කිරීමක් සිදු නොවන අතර, නොදැමුණු ඉන්ධන මිශ්රණය අනෙකුත් වැඩ කරන සිලින්ඩරවල පිටාර වායුව සමඟ ජල වාෂ්ප දුමාරයක් සෑදීමට මුදා හරිනු ලැබේ.
පිස්ටන්, සිලින්ඩර් ලයිනර් සහ අනෙකුත් බරපතල ඇඳීම් ප්‍රමාණවත් සම්පීඩන බලයක් නොමැති වීම නිසා අසම්පූර්ණ දහනයට හේතු වේ.
ඉන්ධන තෙල් තුළ ජලය සහ වාතය ඇත.අසමාන ඉන්ධන මිශ්රණයක් පිහිටුවීමට සිලින්ඩරයට ඉන්ධන එන්නත් සමග ජලය සහ වාතය, දහනය සම්පූර්ණ නොවේ, යන්ත්රය පිටතට නොදැවුණු හයිඩ්රොකාබන් විශාල සංඛ්යාවක් ප්රතිඵලයක්.
සිලින්ඩර් ලයිනර් ඉරිතලා හෝ සිලින්ඩර කුෂන් වලට හානි වී ඇති අතර, සිසිලන ජලයේ උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය වැඩි වීමත් සමඟ සිසිලන ජලය සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ.ජලය මීදුම හෝ වාෂ්ප පිටවන විට පහසුවෙන් සාදයි.
ඉන්ධන අත්තිකාරම් කෝණය ඉතා කුඩාය.පිස්ටනය සිලින්ඩරයේ ඉහළට යාමට පෙර, තුනී දහනය කළ හැකි මිශ්රණයක් සෑදීම සඳහා සිලින්ඩරයට ඉතා කුඩා ඉන්ධනයක් එන්නත් කරනු ලැබේ.ප්‍රමාද වූ එන්නත් කිරීම පෙර මිශ්‍ර ඉන්ධන ප්‍රමාණය සහ පෙර මිශ්‍ර ඉන්ධන ප්‍රමාණය අඩු කරයි.පෙර-මිශ්රණය අඩු වේ, දහන වේගය අඩු කරයි, දහනය අවසන් වීම ප්‍රමාද වේ, දහනය ජල වාෂ්ප දුම් විශාල සංඛ්යාවක් සාදයි.
පසු කාලය: මැයි-29-2021