ඩීසල් එන්ජිමක සාමාන්‍ය අක්‍රිය වේගය කොපමණද?

සාමාන්‍ය සාමාන්‍යයෙන් 500~800r/min වේ

ඉතා පහත් එන්ජිම සෙලවීමට පහසුය, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ, සෙලවීමක් නොමැති තාක් කල්, සැලසුම් ඉංජිනේරුවන්ට ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා හැකි තරම් අඩු කිරීමට අවශ්‍ය වේ.පහත සඳහන් කොන්දේසි යටතේ නිශ්චල වේගය ස්වයංක්‍රීයව 50-150 RPM කින් වැඩි වේ:
1, සීතල ආරම්භය, අඩු ජල උෂ්ණත්වය;
2, බැටරි අලාභය;
3, වායු සමීකරණ ශීතකරණය විවෘත කරන්න.
එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වේගය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයන්ගෙන් එකකි.GB18285-2005 “ignition engine වාහන පිටාර විමෝචන සීමාවන් සහ මිනුම් ක්‍රම (ද්විත්ව නිෂ්ක්‍රීය ක්‍රමය සහ සරල ක්‍රියාකාරී තත්ව ක්‍රමය)” : idle තත්ත්වය යනු බරක් ධාවනය නොවන එන්ජිමයි, එනම් ක්ලච් එක සංයෝජන ස්ථානයේ ඇත, සම්ප්‍රේෂණය වේ. මධ්යස්ථ ස්ථානයේ (ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය සඳහා මෝටර් රථය "නැවතුම්" හෝ "P" ගියර් ස්ථානයේ තිබිය යුතුය);කාබ්යුරේටර් තෙල් සැපයුම් පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථයේ, චෝක් සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත ස්ථානයේ තිබිය යුතුය;ඇක්සලරේටර් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හරින ලද ස්ථානයේ ඇත.
එන්ජිමේ අක්‍රිය ක්‍රියාකාරිත්වය විමෝචනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ සුවපහසුව කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා වැදගත් දර්ශකයකි.idling විට, එන්ජිම සම්පේ්රෂණ පද්ධතියෙන් වෙන් කර ඇති අතර ත්වරණකාරක පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිල් කර ඇත, එන්ජිම ධාවනය කිරීමට පමණක් එහි ප්රතිරෝධය ජය ගන්නා අතර බාහිර ප්රතිදාන කාර්යයක් නොමැත.එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වන වේගය idle speed ලෙස හැඳින්වේ, idle speed එක වැඩි හෝ අඩු නොවිය යුතුය, වැඩි වීම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි, ඉතා අඩු නම් එන්ජිම idle speed අස්ථාවරත්වය ඇති කරයි.ප්‍රශස්ත නිෂ්ක්‍රීය වේගය යනු එන්ජිමේ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා අඩුම අක්‍රිය වේගයයි.සාමාන්‍ය වාහන ඩීසල් එන්ජින් අක්‍රිය වේගය 500~800r/min.